Accell Group obtient un sursis provisoire de paiement

Le groupe cycliste néerlandais (marques incluant Haibike, Ghost, Winora, Lapierre, Batavus, Sparta, Koga, Raleigh et Babboe) a obtenu un sursis provisoire de paiement pour sa holding et ses filiales néerlandaises le 5 août 2026, après l'échec, la veille au soir, d'un projet de reprise par Tri Star E-Moving. Le groupe emploie environ 2 000 personnes dans 15 pays ; des administrateurs judiciaires évaluent désormais quelles unités d'activité peuvent être maintenues. Mise à jour (11 août 2026) : le tribunal d'Amsterdam a mis fin au sursis provisoire de paiement et a déclaré Accell Group Holding B.V. et ses filiales néerlandaises en faillite (faillissement), transformant le moratoire en procédure d'insolvabilité complète. Les entités concernées comprennent Batavus, Koga, Sparta, Babboe, Bikes & More, EBSC, Loekie, Juncker Bike Parts, XLC et Lepper Saddles. Les syndicats donnent des chiffres divergents pour les Pays-Bas : FNV avance 340, CNV plus de 350 — aucun chiffre global n'est disponible pour l'ensemble des pays, le champ numérique reste donc vide. Les administrateurs judiciaires ont indiqué examiner si certaines parties du groupe peuvent être cédées dans le cadre d'une relance, et souhaitent maintenir l'activité à court terme. L'investisseur dublinois Quanta Capital, dirigé par l'ancien coureur cycliste professionnel Mel Sutcliffe, prépare une offre avec d'autres investisseurs, selon DutchNews ; aucune offre chiffrée n'avait été formulée au moment de la publication (information à source unique). Les entités allemandes restent soumises à leur propre procédure d'autogestion (entrée distincte du 7 août 2026), et Raleigh (Royaume-Uni) et Lapierre (France) font l'objet de procédures séparées. Sources : Tweewieler (11 août 2026, mise à jour le 12 août 2026), DutchNews (12 août 2026). Mise à jour (25 août 2026) : la filiale française Cycles Lapierre (Dijon) a été placée en redressement judiciaire avec une période d'observation de six mois par le tribunal de commerce de Dijon le 25 août 2026, à sa propre demande — une conséquence de l'insolvabilité de la maison mère et de la faiblesse du marché européen du vélo (L'Usine Nouvelle, 25 août 2026). Mise à jour (23.09.2026) : les administrateurs néerlandais écoulent les stocks via les propres canaux de vente d'Accell plutôt qu'aux enchères, et ont proposé à 65 anciens salariés des contrats temporaires de deux mois pour cette opération. Au moment de la faillite, l'entreprise détenait des vélos d'une valeur de 47,8 M€ et des pièces/accessoires d'une valeur de 38,6 M€ ; environ 60 fournisseurs réclament des marchandises et 434 créanciers ont déposé des créances pour un peu plus de 38,4 M€ (NieuwsFiets, 23.09.2026 : https://nieuwsfiets.nu/2026/09/23/curatoren-creeren-nieuw-werk-voor-accell-medewerkers/). Mise à jour (30.09.2026) : les administrateurs judiciaires d'Accell Nederland ont vendu l'ensemble du stock néerlandais de vélos – selon l'acheteur, plusieurs dizaines de milliers de vélos de marques dont Batavus, Sparta et Koga – au détaillant 12GO Biking ; aucun prix n'a été communiqué. Par ailleurs, environ 60 parties sont intéressées par la poursuite de l'activité ou de marques individuelles, selon NU.nl (NieuwsFiets, 30.09.2026).