Le tunnel de base du Lötschberg bénéficie d'une extension complète de 1,7 Md CHF

Le tunnel de base du Lötschberg (35 km, ouvert en 2007) n'est actuellement à double voie que sur environ un tiers de sa longueur ; 14 km ont été construits en gros œuvre, sans équipement technique, et 7 km supplémentaires restent encore à excaver. En 2024, le Parlement suisse a approuvé une extension complète à double voie continue dans le cadre du programme d'infrastructure ferroviaire STEP, qui devrait plus que doubler la capacité du tunnel et permettre une desserte voyageurs à la cadence de 30 minutes entre Berne et Brigue. La construction doit débuter en 2026 et durer environ huit ans (achèvement prévu vers 2033/2034), pour des coûts prévisionnels de 1,7 milliard de CHF. Mise à jour (19 août 2026) : BLS a mis à l'enquête publique, du 17 août au 15 septembre 2026, les plans de l'extension complète adaptée ; l'extension partielle dispose déjà d'une approbation entrée en force, et seules les modifications supplémentaires nécessaires (notamment l'excavation du deuxième tube sur 7 kilomètres depuis le portail de Frutigen et un arrêt d'urgence supplémentaire près de Mitholz) sont de nouveau mises à l'enquête. Les coûts sont estimés à environ 1,7 milliard de CHF ; les travaux principaux doivent débuter en 2028 selon la planification actuelle et la durée totale de construction est d'environ dix ans, ce qui, par calcul, reporte l'achèvement à environ 2038 (la nouvelle date est une valeur de substitution). (LOK Report, 19 août 2026)