Banedanmark signale un retard de l'électrification Fredericia–Aarhus

Banedanmark électrifie la ligne ferroviaire à double voie de 108 km entre Fredericia et Aarhus, dans le cadre du programme d'électrification de la ligne principale du Jutland ; des pylônes de caténaire sont installés et environ 33 ponts sont reconstruits pour offrir le gabarit nécessaire, avec un déboisement le long du corridor. L'achèvement était initialement prévu pour fin 2026, mais Banedanmark a annoncé un retard en raison d'une avancée insuffisante de l'entrepreneur, sans nouveau calendrier confirmé à ce jour. Mise à jour (6 juillet 2026) : selon le magazine Jernbanen, citant Banedanmark, les services de trains électriques entre Fredericia, Aarhus et Aalborg ne seront pas possibles avant 2027 ; le début avait initialement été annoncé pour décembre 2026. La cause en est le retard des travaux de caténaire autour de la gare d'Aarhus et sur le pont du Limfjord près d'Aalborg, ce qui retarde également la caténaire sur la ligne de Copenhague au tunnel du Fehmarnbelt, et le nouveau centre de maintenance IC5 à Brabrand ne pourra être utilisé qu'une fois alimenté en courant de traction depuis Aarhus. La date est une valeur de substitution : seule l'année 2027 est indiquée, et une date exacte reste à fixer (LOK Report, 6 juillet 2026).