Les ÖBB achèvent le doublement de voie de l'Ostbahn de Marchegg

La ligne de l'Ostbahn de Marchegg, longue d'environ 37 km, entre Vienne-Stadlau et la frontière nationale à Marchegg, fait l'objet d'un doublement de voie et d'une électrification depuis 2015, avec le remplacement des passages à niveau par des passages supérieurs ou inférieurs, des murs antibruit et la reconstruction de neuf gares avec accès sans obstacle. Une section partielle (Wien-Stadlau–Marchegg, doublement sélectif incluant l'électrification) avait déjà été achevée par les ÖBB en décembre 2022 ; le doublement complet devait être achevé fin 2025. La source ne précise aucun montant d'investissement. Mise à jour (11 octobre 2025) : depuis le 11 octobre 2025, des trains à traction électrique circulent de nouveau en service direct entre Vienne et Bratislava sur la Marchegger Ostbahn ; la ligne était fermée depuis le 4 mars 2024. Avec le tronçon slovaque jusqu'à Bratislava désormais terminé, la lacune est comblée ; sur le tronçon autrichien de 37 km, le doublement de voie, l'électrification, les gares sans marches et le remplacement de tous les passages à niveau en Basse-Autriche par des passages inférieurs sont achevés. Le Rex8 met 56 minutes de Wien Hbf à Bratislava hl. st., à une vitesse pouvant atteindre 160 km/h ; il y a 38 services régionaux par jour (19 dans chaque sens), et quatre paires d'Eurocity s'y ajoutent au changement d'horaire du 14 décembre 2025 (46 services au total). (LOK Report, 7 et 11 octobre 2025)