Les FGC testent la nouvelle ligne ferroviaire vers l'aéroport de Barcelone-El Prat

La « Línia RA » des FGC est une nouvelle ligne ferroviaire d'environ 20 km entre Sant Andreu et l'aéroport de Barcelone-El Prat, avec dix stations (dont Sagrera, El Clot, Passeig de Gràcia, Sants, Bellvitge et les terminaux T2/T1), circulant sur des infrastructures existantes à écartement ibérique. Le temps de trajet entre le centre-ville et le terminal 1 devrait être d'environ 20 minutes ; le premier train construit par Alstom a été dévoilé fin 2025 et fait depuis l'objet d'essais. La mise en service est prévue fin 2026/début 2027 selon la source ; aucun chiffre d'investissement précis n'est donné. Mise à jour (10 juillet 2026) : les FGC prévoient d'ouvrir la future R-Aeroport au premier semestre 2027 (la fin du semestre, le 30 juin 2027, est retenue comme date) ; la ligne doit mesurer 22,7 km et compter neuf stations entre Sant Andreu et les terminaux T-2 et T-1, avec un service toutes les 15 minutes et un trajet d'un peu plus de 20 minutes entre Passeig de Gràcia et le terminal 1. Selon les FGC, les dix trains Alstom sont encore en cours de construction, et le 30 juin 2026 les FGC ont publié des offres pour 42 postes de conducteurs pour la ligne par l'intermédiaire de leur filiale FGC Mobilitat. La sortie d'usine de l'Alstom Coradia S 311 avait été présentée fin octobre 2025, date à laquelle la mise en service était attendue dès début 2027 (LOK Report, 10 juillet 2026 et 31 octobre 2025). Fusionné (7 octobre 2026) : l'entrée a995bf8c consacrée à la liaison ferroviaire vers l'aéroport, enregistrée séparément, a été fusionnée avec celle-ci — la R-Aeroport emprunte le nouvel embranchement d'environ 5 km construit par le ministère espagnol des Transports jusqu'aux terminaux T2 et T1 (3Cat, octobre 2025). Le tronçon mesure 5,2 km, dont 4,3 km en tunnel, et se détache de la ligne Barcelone–Vilanova ; l'investissement total dépasse 400 millions d'EUR (Railway Technology).