L'AGCM italienne rend contraignants les engagements de RFI sur les sillons à grande vitesse

RFI attribue à un nouvel opérateur au moins 18 sillons sur les lignes Turin/Milan/Rome et Turin/Milan/Venise et les garantit pendant dix ans ; Trenitalia et Italo doivent céder de la capacité. SNCF Voyages Italia prévoit de démarrer avec 15 trains à partir de septembre 2027 mais juge l'attribution trop faible.

Après l'ouverture d'une procédure en mars 2025 pour soupçon d'abus de position dominante, l'autorité italienne de la concurrence AGCM a accepté les engagements du gestionnaire de réseau RFI et les a rendus contraignants. RFI attribue à un nouvel entrant au moins 18 sillons sur les lignes à grande vitesse Turin/Milan/Rome et Turin/Milan/Venise, les garantit pendant dix ans et modifie ses règles d'accès au réseau en faveur des nouveaux entrants ; Trenitalia et Italo, jusqu'ici seuls opérateurs, doivent céder de la capacité, selon l'article. SNCF Voyages Italia prévoit de démarrer avec 15 trains à partir de septembre 2027, ce qui, selon une étude de la Bocconi, apporterait plus de 480 millions d'euros de bénéfices par an et plus de 4 000 emplois, mais elle juge l'ensemble trop restreint, son plan prévoyant 13 allers-retours quotidiens (9 Turin–Naples, 4 Turin–Venise). (LOK Report, 9 mars 2026)