Les ÖBB achèvent la modernisation de la ligne de la basse vallée de l'Inn avec la gare de dépassement de Vomp

Les ÖBB ont achevé la modernisation de la nouvelle ligne Kundl–Baumkirchen dans la basse vallée de l'Inn tyrolienne, qui forme depuis 2012 l'ossature de l'infrastructure ferroviaire de la vallée et fait partie de l'accès nord au tunnel de base du Brenner. Après 64 jours de travaux ayant débuté le 10 juillet 2026, tous les trains du Münsterertunnel et du Terfenertunnel (environ 16 km de long selon les ÖBB) circulent désormais uniquement sous ETCS, les signaux lumineux ont été supprimés et les sections de block raccourcies, afin que davantage de trains puissent circuler à intervalles plus courts. À Vomp, les ÖBB et Brenner Basistunnel SE ont équipé une gare de dépassement : environ deux kilomètres du tunnel avaient déjà été préparés avec deux voies supplémentaires, et huit aiguillages ainsi qu'une technique ferroviaire moderne ont maintenant été ajoutés afin que les trains de marchandises puissent céder le passage aux trains de voyageurs plus rapides. Les trains grandes lignes ont emprunté la ligne de surface existante pendant la fermeture ; les restrictions sur les services régionaux prennent fin le 14 septembre 2026. (LOK Report, 9 juillet et 11 septembre 2026)