La Bulgarie attribue à BDŽ et Ivkoni Express des contrats de 12 ans pour le transport ferroviaire de voyageurs

Les contrats s'appliquent à partir du 13 décembre 2026 ; 813 employés passent de BDŽ à Ivkoni Express, les bénéfices des opérateurs sont plafonnés à 3,57 %, et la Commission européenne a doublé, à 734 millions d'euros, l'investissement en matériel roulant lié à la réforme. La loi doit instaurer un plan national de transport, un billet électronique unique et des services minimaux quotidiens vers chaque localité.

Le 11 février 2026, la Bulgarie a signé les contrats de services ferroviaires de voyageurs, ouvrant pour la première fois le marché ferroviaire aux opérateurs privés : la région ouest, qui représente 75 % des services de trains, revient à BDŽ Passenger Transport, et les régions nord (14 %) et sud (11 %) reviennent à Ivkoni Express. Les contrats courent sur douze ans à partir du 13 décembre 2026, les bénéfices des opérateurs sont plafonnés à 3,57 %, 813 employés passent de BDŽ à Ivkoni Express et le matériel roulant reste propriété de l'État ; la Commission européenne a doublé, à 734 millions d'euros, l'investissement dans de nouveaux véhicules lié à la réforme, et le non-respect de la date de démarrage mettrait en péril le financement de l'UE. Le gouvernement a approuvé la signature le 4 février 2026 et a adopté en même temps le projet de loi sur les transports publics, qui prévoit pour la première fois un plan national de transport, un billet électronique unique avec partage des recettes entre les opérateurs et au moins trois services par jour vers chaque localité ; selon les communes, 738 agglomérations n'ont aucun transport public. Le ministère des Transports avait mis le projet en consultation le 17 novembre 2025 (observations jusqu'au 17 décembre 2025), et à la mi-février 2026 il était devant le parlement. (LOK Report, 30 octobre 2025, 20 novembre 2025, 10 février 2026 et 18 février 2026)