L'Italie ouvre la première section de la ligne à grande vitesse Naples–Bari

Le 1er juillet 2026, le gestionnaire d'infrastructure italien RFI a mis en service la première section achevée de la nouvelle ligne ferroviaire à grande vitesse/grande capacité Naples–Bari : le tronçon Naples–Cancello (15,6 km) en Campanie, comprenant la nouvelle gare d'Acerra et un raccordement à la gare-hub d'Afragola. Cela ramène le temps de trajet Naples–Bari à environ 3,5 heures (un nouveau service direct Naples–Lecce prend environ 5 heures) ; la ligne complète de 145 km (15 tunnels, 25 viaducs, 20 gares, 32 communes) doit à terme ramener le trajet Naples–Bari à 2 heures et, selon Wikipédia, son achèvement est prévu pour 2027. Mise à jour (23 septembre 2026) : la nouvelle gare de Casalnuovo, construite entièrement en tunnel, est ouverte aux voyageurs depuis le 15 septembre 2026 (maître d'ouvrage RFI, réalisée par le consortium Nacav dirigé par Webuild) ; elle remplace l'ancien arrêt et constitue, après Afragola et Acerra, la troisième gare du contournement de Cancello, où s'arrêtent en semaine 63 trains régionaux de Trenitalia. La section Naples–Cancello représente au total 1,1 milliard d'euros ; 55 km de nouvelle ligne à grande vitesse/grande capacité du parcours Naples–Bari sont désormais en service, la ligne historique Naples–Cancello est en cours de mise hors service et 12 passages à niveau disparaissent. (LOK Report, 23 septembre 2026)