Les ÖBB mettent en service le nouveau pont ferroviaire de Rauchmühl à Innsbruck

Les ÖBB ont remplacé par un pont en béton le pont ferroviaire en acier de Rauchmühle, vieux de plus de 60 ans, dans l'est d'Innsbruck, qui supportait environ 270 trains par jour sur la ligne principale de l'Ouest (Weststrecke). Le tablier (environ 1 400 tonnes, structures auxiliaires comprises, portée de 29 m, 325 m²) a été coulé à côté de la Hallerstrasse et déplacé sur environ 100 mètres à travers la route jusqu'à ses culées le 18 janvier 2026 à l'aide de transporteurs automoteurs. La ligne entre Rum et Innsbruck Hbf a été fermée à partir du 7 janvier 2026 (23 jours, jusqu'à 90 bus de remplacement) ; après un essai de charge avec deux locomotives le 29 janvier 2026, environ 270 trains par jour devaient de nouveau circuler sur le nouveau pont à partir du 30 janvier 2026, et les ÖBB n'indiquent aucun chiffre de coût (LOK Report, 29 janvier 2026).