La Hongrie ouvre un service de fret sur la ligne ferroviaire Budapest–Belgrade

Des services de fret réguliers circulent sur la ligne Budapest–Belgrade depuis le 27 février 2026 ; le premier train à rouler jusqu'à Novi Sad était un train de marchandises de Rail Cargo Hungaria en provenance de BorsodChem. Le tronçon hongrois Budapest–Kelebia (166 des 350 km) est à double voie et électrifié, ce qui permet aux trains venant de Serbie de contourner le nœud encombré de Ferencváros et d'atteindre directement le terminal BILK. Faute du système chinois ETCS niveau 2, la ligne était limitée en mars à 100 km/h et à un seul train de marchandises par sens à la fois ; peu avant le 13 août 2026, le fournisseur a déclaré le système achevé, et les essais entre Budapest et Kelebia devaient se terminer dans un délai de deux semaines. Les services voyageurs, initialement prévus d'ici le 15 mars 2026, pourraient démarrer à l'automne 2026 selon les ministres des Transports de la Hongrie et de la Serbie, à condition que les contrôles de sécurité et un essai de simulation après le 24 août 2026 soient réussis. (LOK Report, 13 août 2026) Mise à jour (26 octobre 2026) : selon Dávid Vitézy, en charge des Transports, les essais de charge et les essais ETCS sur le tronçon hongrois sont terminés ; les autorisations réglementaires étaient attendues pour la mi-octobre, de sorte que le service intérieur peut démarrer dans la seconde quinzaine d'octobre. Le service international à 160 km/h est prévu pour le changement d'horaires du 13 décembre 2026, après environ deux mois supplémentaires de travaux de réglage de la voie. MÁV a publié deux paires de trains EC Vienne–Budapest–Belgrade (durée du trajet d'environ 6 h 40), et la Serbie prévoit dans un premier temps huit paires de trains (LOK Report).