Le Royaume-Uni confirme le financement de la section Bedford–Cambridge d'East West Rail

La section centrale d'East West Rail doit relier Bedford à Cambridge par un tracé entièrement nouveau (la Varsity Line historique est en partie recouverte par des constructions). En janvier 2020, la route E a été retenue comme option privilégiée : Bedford (Midland) – Tempsford – Cambourne – Cambridge, avec de nouvelles gares à Tempsford (correspondance avec la East Coast Main Line) et à Cambourne ; à Bedford, le plan prévoit l'expropriation et la démolition de 65 maisons pour des voies supplémentaires. En janvier 2025, la chancelière de l'Échiquier Rachel Reeves a confirmé le financement de cette section ; Wikipédia donne « début des années 2030 » comme horizon d'achèvement (aucune date exacte n'étant sourcée, 2030-12-31 est conservé comme valeur de substitution pour « d'ici fin 2030 au plus tard »). Mise à jour (18 décembre 2025) : à l'issue d'une consultation volontaire ayant réuni plus de 6 200 participants, l'East West Railway Company a annoncé plus de 80 modifications de ses plans antérieurs. Le tracé entre Bedford et Cambridge est désormais arrêté et passe par Tempsford, où une nouvelle gare doit desservir la ville nouvelle de 40 000 logements prévue par le gouvernement ; une gare de Cambridge East, près de l'aéroport, vient s'ajouter à Cambridge North et Cambridge South. Sur la Marston Vale Line entre Bletchley et Bedford, cinq haltes peu fréquentées doivent fermer et les quatre gares restantes doivent être modernisées (quatre trains de voyageurs par sens au lieu de trois, vitesse maximale de 120 au lieu de 90 km/h) ; les projets de plans appuient également la réouverture, confirmée par le gouvernement, de l'embranchement de Cowley près d'Oxford, ce qui libère de la capacité à la gare d'Oxford (LOK Report, 18 décembre 2025).