La Commission européenne dévoile une stratégie pour les ports maritimes et intérieurs

Selon le Forum allemand des transports (DVF), la stratégie annonce une adaptation des règles de l'UE en matière d'aides d'État pour le secteur portuaire, la prise en compte des carburants maritimes alternatifs dans le paquet sur l'Union de l'énergie et une montée en puissance plus rapide grâce à la prochaine révision de l'AFIR, et elle aborde la sécurité des ports ; le DVF réclame des investissements publics et privés massifs et moins de bureaucratie.

La Commission européenne a présenté le 4 mars 2026 sa stratégie portuaire ; elle couvre expressément les ports maritimes et intérieurs. Selon le Forum allemand des transports (DVF), elle annonce notamment des adaptations des règles de l'UE en matière d'aides d'État pour les ports, la prise en compte des carburants maritimes alternatifs dans le paquet sur l'Union de l'énergie et une montée en puissance plus rapide grâce à la prochaine révision de l'AFIR, et elle aborde la situation sécuritaire des ports. Le DVF salue la stratégie, mais réclame des investissements massifs de la part du secteur public et de l'industrie portuaire, des autorisations plus rapides, davantage de sécurité juridique concernant la directive-cadre sur l'eau et une clarification des responsabilités et du financement de la protection contre les survols de drones (LOK Report, 4 mars 2026).