L'Ukraine ouvre sa première ligne à l'écartement européen, Uzhhorod–Chop

Le 5 septembre 2025, l'Ukraine a ouvert une nouvelle ligne ferroviaire à écartement standard (1 435 mm) de 22 km entre Uzhhorod et Chop, sa première ligne à l'écartement européen, construite parallèlement à la voie large existante de 1 520 mm. Le projet, d'un coût d'environ 28,6 millions d'EUR, a été financé à parts égales par un prêt de la BEI et une subvention de l'UE au titre du Mécanisme pour l'interconnexion en Europe, et a été achevé avant l'échéance prévue malgré la guerre. Depuis le 12 septembre 2025, des trains voyageurs directs circulent d'Uzhhorod vers Vienne, Budapest, Bratislava et Košice sans changement d'écartement à la frontière ; l'électrification de la ligne est prévue pour 2026. Mise à jour (25 septembre 2026) : l'électrification de la ligne à écartement standard Uzhhorod–Chop, longue de 22 km, est achevée, comme l'a déclaré à un forum économique le ministre ukrainien de la Reconstruction, des Infrastructures et des Transports, Mikola Kalašnik. Ensuite, la seconde phase du projet, de Chop à la frontière hongroise (Zahony), doit être réalisée d'ici fin 2026 ; comme la ligne fonctionne en 3 kV courant continu alors que la Hongrie utilise du 25 kV courant alternatif, des locomotives multisystèmes sont nécessaires pour franchir la frontière sans changer de locomotive. Le projet d'électrification coûte au total 1,3 milliard de UAH (24 millions d'EUR), dont la moitié provient d'une subvention de l'UE (Mécanisme pour l'interconnexion en Europe) et l'autre moitié du budget de l'État et des fonds propres de l'entreprise ; 285 millions de UAH (5,6 millions d'EUR) ont été alloués sur le budget de l'État pour 2026. (LOK Report, 25 septembre 2026)