Väylävirasto ouvre une voie supplémentaire entre Kytömaa et Ainola

Sur le projet ferroviaire Helsinki–Riihimäki, la voie supplémentaire ouest entre Kytömaa et Ainola a été mise en service, de sorte que la ligne principale d'Helsinki à Purola, à Järvenpää, compte désormais quatre voies sur toute sa longueur et qu'un goulet d'étranglement sur le tronçon ferroviaire le plus fréquenté de Finlande est supprimé. Les deux nouvelles voies, à côté de la double voie existante, ont été construites en 2023–2026 (celle de l'est a ouvert fin 2024) ; Ainola reçoit également une nouvelle gare avec des quais couverts et sans marches, et un passage inférieur avec ascenseurs est prévu en août 2027. Le projet, cofinancé par l'UE, se déroule en trois phases : la première s'est achevée fin 2024, et la deuxième (2021–2030) ajoute d'autres voies supplémentaires et voies de fret entre Kerava, Järvenpää, Jokela et Riihimäki, dont environ 20 km de ligne à quatre voies entre Kerava et Jokela. La date est une valeur de substitution : l'article ne mentionne aucun jour de mise en service, et la date du rapport est retenue. (LOK Report, 18 août 2026)