Le gouvernement finlandais soumet un budget supplémentaire 2026 avec des financements ferroviaires

La proposition prévoit 1,9 million d'euros par an pour les services ferroviaires entre Tornio et Haparanda, 0,8 million d'euros par an (2026–2030) pour les trains quotidiens Hanko–Helsinki, une autorisation de 199 millions d'euros pour la double voie Limingo–Oulu (dont 10 millions d'euros alloués pour 2026) et 7 millions d'euros de subventions de planification pour Flygbanan et Östbanan (une réaffectation de fonds précédemment retirés) ; le plan de finances publiques réserve 2,5 millions d'euros par an aux services voyageurs de Rauma à partir de 2027, et les trois services voyageurs doivent être intégrés au contrat de transport entièrement financé par l'État à partir de 2030 ou au cours des années 2030.

Le complément au projet de budget 2026 que le gouvernement finlandais a soumis au parlement le 20 novembre 2025 finance de nouveaux projets de transport : 1,9 million d'euros par an pour les trains de voyageurs entre Tornio et Haparanda et 0,8 million d'euros par an en 2026–2030 pour des services quotidiens Hanko–Helsinki. Pour la double voie Limingo–Oulu, il propose une autorisation de 199 millions d'euros, dont 10 millions d'euros alloués pour 2026, et pour les sociétés de projet Flygbanan et Östbanan 7 millions d'euros de subventions de planification, ce qui réaffecte des fonds retirés auparavant. Les services voyageurs de Rauma, prévus à partir de 2027, sont couverts dans le plan financier à hauteur de 2,5 millions d'euros par an ; les trois services voyageurs doivent être intégrés au contrat de transport entièrement financé par l'État à partir de 2030 ou au cours des années 2030. Le complément prévoit en outre 100 millions d'euros pour l'initiative PURL de l'OTAN en soutien à l'Ukraine. (LOK Report, 24 novembre 2025)