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Le service ferroviaire transfrontalier Tornio–Haparanda reprend après 30 ans

· Transport / ferroviaire

Lieu
Tornio (Finlande) – Haparanda (Suède), région frontalière Laponie/Norrbotten (la ligne provient d'Oulu) · 🇫🇮 Finlande
Projet
Tornio–Haparanda : réactivation du service ferroviaire transfrontalier de voyageurs
Investissement
environ 1,9 million d'euros de financement de démarrage de l'État finlandais pour le lancement de 2026 (plus des contributions non précisées des municipalités de Tornio/Oulu et de la région de Laponie) ; investissement total non chiffré publiquement
Statut
En service depuis le 10 août 2026 (réactivation après plus de 30 ans)

Après plus de 30 ans d'interruption (service arrêté à la fin des années 1980/début des années 1990), le service ferroviaire transfrontalier de voyageurs entre Tornio (Finlande) et Haparanda (Suède) reprend le 10 août 2026. L'exploitant finlandais VR, dans le cadre d'un contrat de service public avec l'autorité Traficom, fera circuler des trains entre Oulu, Tornio et Haparanda avec 28 départs hebdomadaires (deux services quotidiens dans chaque sens) ; le temps de trajet Oulu-Haparanda est d'environ 90 à 120 minutes. En raison des écartements de voie différents (Finlande 1 524 mm, Suède 1 435 mm), les voyageurs doivent changer pour l'exploitant suédois Norrtåg à la gare de Haparanda ; l'électrification nécessaire de la ligne a été achevée début 2025, et l'accord VR-Traficom a été signé en juin 2026. Mise à jour (10.08.2026) : le service a démarré comme prévu le 10.08.2026, avec deux allers-retours quotidiens Oulu–Tornio–Haparanda ; selon Yle, le précédent service d'autorail entre Kemi, Tornio et Haparanda avait pris fin en 1988 (Yle, 10.08.2026 : https://yle.fi/a/74-20231524).

Source : helsinkitimes.fi ↗ · Copie archivée ↗

Autres sources : yle.fi ↗ (Copie archivée ↗)

Fiabilité : 2 sources indépendantes · sur la foi de rapports (non confirmé de façon indépendante) · copie archivée · Quelle est la solidité des sources d'Eurotrack ?

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