Ligne de Bergen : la double voie Arna–Bergen désormais complète

Pour permettre l'exploitation à double voie entre Bergen et Arna, un second tunnel d'environ 7 800 mètres a été percé sous le mont Ulriken à partir de 2013 — le premier tunnel ferroviaire norvégien creusé au tunnelier à pleine section. Le nouveau tube a été ouvert à la circulation le 13 décembre 2020, pendant que l'ancien tunnel de 7 670 mètres construit en 1964 était rénové ; le coût total du projet à double voie s'est élevé à environ 4,6 milliards NOK. Selon Wikipédia, l'ensemble des travaux s'est achevé en mai 2024, dotant la ligne d'une double voie continue répartie sur deux tubes distincts à voie unique.