Le contournement ferroviaire fret de St. Pölten, d'une valeur de 731 M€, entre en service

Cette ligne à double voie et haute performance, longue d'environ 24,7 km, relie le nœud de Wagram au nœud de Rohr, près de Loosdorf, en contournant St. Pölten par le sud de la ville et de sa gare centrale. Elle comprend quatre tunnels (dont le tunnel de Pummersdorf, long de 3 485 m) et 23 ouvrages d'art, et a été inaugurée cérémonieusement le 1er décembre 2017, l'exploitation régulière débutant lors du changement d'horaire du 10 décembre 2017. Le projet a coûté environ 731 millions EUR et soulage la ligne de la Westbahn en détournant le trafic de fret autour du pôle voyageurs de St. Pölten ; c'est également la première ligne d'Autriche construite sans signaux optiques, ce qui signifie que seuls les trains équipés de l'ETCS peuvent y circuler.