Le nouveau pont ferroviaire de Storstrøm doit ouvrir aux trains en 2026
- Lieu
- Ringsted–Næstved–Vordingborg–Nykøbing Falster, région de Sjælland, Danemark (section de la ligne Ringsted-Fehmarn entre Ringsted et Holeby) · 🇩🇰 Danemark
- Projet
- Mise à double voie et électrification Ringsted–Nykøbing Falster (avec nouveau pont ferroviaire de Storstrøm)
- Investissement
- Environ 9,5 milliards de couronnes danoises pour l'ensemble de la ligne Ringsted-Fehmarn, longue d'environ 115 km ; le seul nouveau pont de Storstrøm est budgété à environ 3,7 milliards de couronnes danoises
- Statut
- En construction
La ligne ferroviaire entre Ringsted et Nykøbing Falster est mise à double voie et électrifiée ; son élément central est le nouveau pont ferroviaire de Storstrøm, qui remplace l'ancien pont à voie unique de Masnedsund et que Banedanmark et l'autorité danoise des transports prévoient de mettre à disposition du trafic ferroviaire en 2026 (il est déjà ouvert au trafic routier depuis 2024). La ligne fait partie du corridor ferroviaire Ringsted-Fehmarn, long d'environ 115 km, qui sert de ligne d'accès au tunnel du Fehmarn Belt (ouverture prévue en 2029) ; une fois achevée, des trains électriques circuleront entre Næstved et Nykøbing Falster.
Source : bane.dk ↗ · Copie archivée ↗
Fiabilité : une source · sur la foi de rapports (non confirmé de façon indépendante) · copie archivée · Quelle est la solidité des sources d'Eurotrack ?
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