La Bulgarie et la Macédoine du Nord construisent un tunnel frontalier sur le corridor VIII
- Lieu
- Gyueshevo (Bulgarie) – Kriva Palanka (Macédoine du Nord), zone frontalière près de Kyoustendil/Koumanovo · 🇧🇬 Bulgarie
- Projet
- Tunnel frontalier Gyueshevo–Kriva Palanka (corridor VIII)
- Investissement
- Aucun chiffre séparé pour la section frontalière elle-même ; l'ensemble du corridor VIII (route + rail, deux pays) est estimé à environ 5 milliards d'euros selon des articles de presse
- Statut
- En construction / appel d'offres (année cible contestée, entre 2028 et 2030)
Le tunnel ferroviaire transfrontalier entre Gyueshevo (Bulgarie) et Kriva Palanka (Macédoine du Nord) mesure environ 2,4 km (dont la moitié en territoire bulgare) et fait partie du corridor VIII (corridor Balkans occidentaux-Méditerranée orientale) reliant Sofia et Skopje. L'accord bilatéral de construction/exploitation a été signé le 6 novembre 2025 et ratifié par les deux parlements ; en mars 2026, la section nord-macédonienne de 23,4 km Kriva Palanka-frontière (22 tunnels, 52 ponts) était achevée à environ 30 %, tandis qu'un appel d'offres était en cours pour la nouvelle section de 2,4 km Gyueshevo-frontière côté bulgare. Le ministère bulgare des Transports cite 2030 comme année cible pour l'ensemble de la liaison Sofia-Skopje ; des articles antérieurs mentionnaient également 2028 pour la seule section du tunnel, mais aucune date d'ouverture ferme n'a été fixée.
Source : new.mia.mk ↗ · Copie archivée ↗
Fiabilité : une source · copie archivée · deuxième source manquante (règle des deux sources) · Quelle est la solidité des sources d'Eurotrack ?
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