Le Conseil fédéral fixe les paramètres clés de l'aménagement des transports jusqu'en 2045

Pour le rail, des projets clés d'au moins 10 milliards de CHF sont prévus (dont le tunnel de base du Zimmerberg II, l'agrandissement de Genève Cornavin et de Bâle CFF, et le tunnel du Grimsel), avec environ 7 milliards de CHF supplémentaires à suivre en 2031 ; le Herzstück Basel est jugé irréalisable dans sa forme actuelle. Sur les routes, deux projets de l'A1 d'une valeur d'environ 1,5 milliard de CHF entrent dans l'étape d'aménagement 2027, tandis que plus de 30 projets d'une valeur d'environ 18 milliards de CHF sont abandonnés ; la prolongation du pour mille de TVA doit rapporter environ 8 milliards de CHF pour le rail d'ici 2045.

Le 28 janvier 2026, le Conseil fédéral a fixé le cap de l'aménagement des transports jusqu'en 2045 et chargé le DETEC (UVEK) d'élaborer d'ici fin juin 2026 un projet commun de consultation pour le rail, les routes nationales et les programmes de transports urbains ; le point de départ était des coûts supplémentaires d'environ 14 milliards de CHF pour les projets ferroviaires planifiés jusqu'ici si aucune contre-mesure n'était prise, ainsi qu'un projet d'extension des routes rejeté en votation, et la base est le rapport d'experts de l'EPF Zurich (prof. Ulrich Weidmann), dont le Conseil fédéral a pris acte le 8 octobre 2025. Pour le rail, des projets clés d'au moins 10 milliards de CHF sont prévus, dont le tunnel de base du Zimmerberg II, l'agrandissement de Genève Cornavin et de Bâle CFF, la première étape de la gare de passage de Lucerne et le tunnel du Grimsel ; d'autres projets clés d'au moins 7 milliards de CHF doivent suivre en 2031, tandis que le Herzstück Basel est jugé irréalisable dans sa forme actuelle. Sur les routes, le Conseil fédéral intègre deux projets de l'A1 d'une valeur d'environ 1,5 milliard de CHF dans l'étape d'aménagement 2027 (Aarau-Ost–Birrfeld, Perly–Bernex), et plus de 30 projets d'une valeur d'environ 18 milliards de CHF sont abandonnés ; le rail doit recevoir environ 8 milliards de CHF de plus d'ici 2045 grâce à une prolongation du pour mille de TVA, et à l'avenir seuls les projets disposant d'un avant-projet achevé entreront dans une étape d'aménagement. (LOK Report, 9 octobre 2025 et 29 janvier 2026)