Tunnel de base Lyon–Turin : 20,5 des 115 km de galeries achevés

Le tunnel de base transfrontalier (Mont d'Ambin/Mont-Cenis) entre la vallée française de la Maurienne et la vallée italienne de Suse, avec deux tubes de 57,5 km, compte parmi les tunnels ferroviaires les plus longs au monde ; en avril 2026, environ 20,5 des 115 km totaux de galeries de tunnel avaient été excavés. À la mi-2025, l'achèvement de la section transfrontalière était attendu en 2033 (la liste des sources avait cité 2030). La nouvelle ligne Lyon–Turin, d'environ 270 km au total, est conçue pour des trains de fret jusqu'à 100 km/h et des trains de voyageurs jusqu'à 220 km/h. Fusionné (06.10.2026) : l'entrée b2621554 consacrée au même tunnel, d'abord enregistrée séparément, a été fusionnée avec celle-ci. Elle précisait que le réseau de galeries, galeries d'accès et rameaux de communication compris, totalise environ 164 km, que le tunnel principal relie Saint-Jean-de-Maurienne à Bruzolo dans le val de Suse et qu'environ 11,5 des 115 km de tubes principaux étaient creusés fin 2024 ; le projet Lyon–Turin dans son ensemble est estimé à environ 26 Md€, dont jusqu'à 40 % financés par l'UE.