Le Royaume-Uni place GTR sous propriété publique en tant que cinquième opérateur

GTR est responsable d'un trajet ferroviaire sur six en Grande-Bretagne ; avec ce transfert, environ huit trajets sur dix dont Great British Railways sera responsable à terme sont exploités sous contrôle public. Venaient ensuite Chiltern Railways (20 septembre 2026) et Great Western Railway (13 décembre 2026), et le transfert de tous les opérateurs sous contrat doit être achevé d'ici fin 2027.

Le 31 mai 2026, les services GTR (Thameslink, Southern, Great Northern, Gatwick Express) sont passés sous propriété publique et sont exploités par la société publique DfT Operator Limited ; selon le ministère des Transports, GTR est responsable d'un trajet ferroviaire sur six dans le pays et est le cinquième opérateur à basculer en vertu de la loi de nationalisation des services voyageurs. De ce fait, environ huit trajets sur dix dont Great British Railways sera responsable à terme sont exploités sous contrôle public. Le plan de 100 jours prévoit notamment deux fois plus de trains Gatwick Express entre Gatwick et London Victoria à partir de décembre, ainsi que 75 conducteurs supplémentaires chez Thameslink et Great Northern, 40 de plus chez Southern et Gatwick Express, et 110 agents de sécurité des voyageurs. Chiltern Railways devait suivre le 20 septembre 2026 et Great Western Railway le 13 décembre 2026, le transfert de tous les opérateurs sous contrat devant être achevé d'ici fin 2027 ; le fret, ScotRail, Transport for Wales et certains chemins de fer régionaux sont exclus (LOK Report, 1er juin 2026 ; article antérieur du 15 mai 2026).