La Norvège prévoit un nouveau Rikstunnel sous Oslo, à achever en 2052

Annoncé le 16 avril 2026 : dans une étude sur les transports publics pour l'est de la Norvège, la Direction des chemins de fer (Jernbanedirektoratet) a recommandé un nouveau Rikstunnel entre Oslo S et Lysaker, qui pourrait être achevé en 2052 au plus tôt ; la planification doit débuter prochainement. Le tunnel doit doubler la capacité des voies à travers Oslo et permettre 30 à 40 % de trains supplémentaires aux heures de pointe (aujourd'hui 24 trains par heure dans chaque sens) ; il comprend une nouvelle ligne à double voie pour les trains régionaux via le Théâtre national avec deux nouveaux halls de gare, la reconstruction de Lysaker, une troisième voie vers Stabekk et l'extension de l'installation de retournement de Bestum. Les coûts sont estimés à 66,7 milliards de NOK (6,05 milliards d'euros, niveau de 2024) et le bénéfice net par couronne budgétaire à moins 0,56 ; le calendrier prévoit un avant-projet à partir de 2027, une assurance qualité externe en 2038, la construction à partir de 2042 et l'achèvement en 2052, et la priorité accordée à ce projet par rapport à des projets situés dans d'autres régions du pays est politiquement contestée. La date est une valeur de substitution : seule l'année 2052 est indiquée pour l'achèvement. (LOK Report, 16 avril et 23 juillet 2026)