L'ORR approuve l'accès de Virgin Trains au dépôt de Temple Mills

L'accès au dépôt est une condition préalable aux services de Virgin prévus à partir de 2030 dans le tunnel sous la Manche entre London St Pancras et Paris, Bruxelles et Amsterdam ; selon l'ORR, il ouvre la voie à environ 700 millions de livres sterling (796 millions d'euros) d'investissements et à 400 nouveaux emplois. Un accord commercial avec Eurostar, le financement, l'accès à l'infrastructure et les autorisations de sécurité restent nécessaires avant le lancement.

L'Office of Rail and Road a accordé à Virgin Trains l'accès aux installations de maintenance légère du dépôt de Temple Mills, exploité par Eurostar, dans l'est de Londres, et a rejeté les demandes d'Evolyn, de Gemini et de Trenitalia, jugeant les plans de Virgin financièrement et opérationnellement plus solides, avec le soutien d'investisseurs et un accord de principe sur le matériel roulant. Virgin prévoit de démarrer en 2030 avec des services de London St Pancras vers Paris, Bruxelles et Amsterdam, avant de les étendre ensuite à la France, à l'Allemagne et à la Suisse ; elle entend acheter 12 trains Alstom Avelia Stream financés par Equitix, tandis que Virgin dirige le financement de la société d'exploitation avec Equitix et Azzurra Capital. Virgin indique qu'elle desservira aussi Ebbsfleet International ou Ashford International, dans le Kent, si l'une ou l'autre gare rouvre (LOK Report, 31 octobre 2025).