Le tunnel de base du Semmering est percé, le service voyageurs prévu pour 2029

Le tunnel de base du Semmering est un tunnel ferroviaire à deux tubes de 27,3 km entre Gloggnitz (Basse-Autriche) et Mürzzuschlag (Styrie), destiné à remplacer l'actuelle section de montagne de l'historique chemin de fer du Semmering. Les travaux ont débuté le 25 avril 2012 et le percement final du tunnel a été réalisé le 29 novembre 2024 ; le coût total est estimé à environ 3,9 milliards d'euros (en 2022). Des circulations d'essai et de formation sont prévues pour 2029, le service voyageurs régulier devant débuter au changement d'horaire de décembre 2029 (l'année cible approximative de la liste source était 2030). Mise à jour (20 mai 2026) : pour la première fois, une délégation officielle conduite par Peter Hanke, ministre de la Mobilité, et Andreas Matthä, PDG des ÖBB, a parcouru l'ensemble du tunnel de Gloggnitz à Mürzzuschlag, encore en minibus et non sur rails. Les ÖBB annoncent désormais fin 2029 comme échéance des premières circulations de trains à travers le tunnel, qui relierait Vienne et Graz en environ 1 heure 50 minutes. Les travaux se concentrent depuis l'été 2025 sur l'équipement des deux tubes avec la voie, le câblage et d'autres systèmes ; en raison des dimensions du tunnel, cela prend plus de trois ans. (LOK Report, 20 mai 2026)