L'Ukraine adopte un modèle d'OSP pour les trains longue distance, 310 M€ pour 2026

L'État rembourse à Ukrzaliznycja l'écart entre les coûts réels et les tarifs socialement acceptables ; le coût moyen d'un trajet représente plus de trois fois le prix du billet. Les fonds sont versés trimestriellement à l'avance, le service d'audit de l'État DASU contrôle les dépenses, et les trajets effectués en janvier et février 2026 sont également financés.

Le gouvernement ukrainien introduit, à titre expérimental pour 2026, un modèle de commande de type européen pour le transport ferroviaire intérieur longue distance (OSP) : l'État rembourse à la compagnie ferroviaire d'État Ukrzaliznycja l'écart entre ses coûts et les tarifs socialement acceptables, un trajet moyen coûtant plus de trois fois le prix du billet. Le volume de commande pour 2026 s'élève à 16 milliards d'UAH (environ 310 millions d'euros) et couvre les principales liaisons longue distance ; les paiements sont effectués trimestriellement à l'avance, rétroactivement aussi pour janvier et février 2026, et le service d'audit de l'État DASU contrôle les dépenses dès le début. L'objectif est de soulager Ukrzaliznycja et de mettre fin progressivement aux subventions croisées entre segments ferroviaires. (LOK Report, 26 février 2026)