L'Italie construit le lot ferroviaire à grande vitesse Battipaglia–Romagnano pour 2,9 milliards d'euros

Le lot 1A de la nouvelle ligne à grande vitesse Salerne–Reggio de Calabre s'étend sur environ 35 km, de Battipaglia via Eboli, Campagna, Contursi Terme et Sicignano degli Alburni jusqu'à Romagnano (raccordement à la ligne existante Potenza–Metaponto), à environ 50 % en tunnel, pour un coût d'environ 2,9 milliards d'euros (majoritairement financé par le PNRR). Wikipédia indique une mise en service de ce tronçon fin août 2026, conforme à l'objectif officiel du PNRR italien pour ce premier lot, que les médias locaux italiens qualifiaient encore de « dans les délais » en avril 2026. Toutefois, le communiqué de presse de RFI du 10 avril 2026 faisait encore état de quatre tunneliers en cours de creusement à cette date et ne donnait aucune date précise d'achèvement ou de mise en service ; la ligne Salerne–Reggio de Calabre dans son intégralité (445 km, environ 22,8 milliards d'euros) ne devrait pas être pleinement opérationnelle avant 2030 environ. Mise à jour (27.09.2026) : la page du projet de FS Italiane pour la ligne Salerne–Reggio de Calabre indique désormais 2028 comme date de mise en service du lot 1A Battipaglia–Romagnano ; la date du 31.12.2028 est une valeur provisoire, seule l'année étant connue. Annoncé ou enregistré le 31.08.2026 (source : fsitaliane.it, consulté le 27.09.2026).