La Hongrie lance le plan Baross doté de 9,8 Md€ pour le rail

Le programme comprend des mesures d'une valeur de 3 550 milliards de HUF (environ 9,8 milliards d'euros), provenant pour l'essentiel de fonds de l'UE : 1 800 milliards de HUF de subventions assurées, 950 milliards de HUF d'engagements pour le cycle 2028–2034 de l'UE, un prêt de la BEI de 400 milliards de HUF et 400 milliards de HUF supplémentaires issus de sources fondées sur des concessions. Les plans prévoient 35 nouveaux trains InterCity, 42 trains de banlieue pour les lignes HÉV, la planification de la rénovation des dix gares les plus fréquentées ainsi que des modernisations de lignes telles que Budapest–Miskolc et Budapest–Szeged pour 160 km/h.

Le gouvernement hongrois a lancé le 22 juillet 2026 le plan de développement ferroviaire Baross Gábor, un programme décennal censé moderniser le transport ferroviaire à hauteur de 3 550 milliards de HUF (environ 9,8 milliards d'euros), financés pour l'essentiel par des fonds de l'UE. Le total comprend 1 800 milliards de HUF de subventions assurées, 950 milliards de HUF d'engagements pour les lancements de projets du cycle 2028–2034 de l'UE, un prêt de la BEI de 400 milliards de HUF et 400 milliards de HUF supplémentaires issus de sources fondées sur des concessions. Il prévoit 35 nouveaux trains InterCity, 42 trains de banlieue pour les lignes HÉV vers Szentendre, Csepel et Ráckeve, une rénovation complète du tronçon le plus mal entretenu de la ligne Budapest–Miskolc, la modernisation de Budapest–Szeged pour 160 km/h et la réouverture de lignes secondaires fermées. (LOK Report, 28 juillet 2026)