La Norvège réduit de 13 à 10 Md NOK l'enveloppe d'investissement ferroviaire de 2026

Faute de financement, Bane NOR ne peut ni lancer ni poursuivre de projets et arrête ou reporte plusieurs projets d'extension sans les nommer ; selon la déclaration adoucie, les travaux en cours se poursuivent. La réduction est perçue comme allant à l'encontre du plan national des transports 2025–2036.

Le gouvernement norvégien a réduit l'enveloppe d'investissement ferroviaire du budget de l'État de 13 milliards de NOK (2025) à 10 milliards de NOK (2026) ; le 3 mars 2026, Bane NOR a déclaré qu'il arrêterait et reporterait en conséquence plusieurs projets d'extension. Les projets concernés n'ont pas été précisés ; après une vive réaction, l'entreprise a retiré sa déclaration et l'a remplacée par une version plus mesurée qui confirme la réduction de l'enveloppe et indique que les travaux en cours se poursuivent. Un commentaire de LOK Report y voit un conflit avec le plan national des transports (2025–2036) et relève des fermetures de ligne fréquentes, qui durent des mois, ainsi que des limitations de vitesse permanentes à 20 km/h sur la Sørlandsbanen entre Kristiansand et Egersund. (LOK Report, 10 mars 2026)