Le Royaume-Uni place West Midlands Trains sous propriété publique en tant que quatrième opérateur

Les services sont exploités par la société publique DfT Operator Limited et conservent leur nom jusqu'à leur intégration dans Great British Railways. Avec Greater Anglia (12 octobre 2025), près de la moitié du trafic ferroviaire voyageurs britannique était déjà exploitée par le secteur public ; selon l'article, Govia Thameslink (31 mai 2026) et Great Western Railway (second semestre 2026) étaient les suivants sur la liste.

Le retour des exploitants de trains de voyageurs britanniques dans le giron public se poursuit comme prévu en vertu de la loi adoptée fin 2024 : après South Western Railway (mai 2025), c2c (juillet 2025) et Greater Anglia (12 octobre 2025), London Northwestern Railway et West Midlands Railway, les deux composantes de West Midlands Trains, sont passées le 1er février 2026 à la société publique DfT Operator Limited. Chaque transfert n'a lieu que lorsque les contrats d'exploitation existants peuvent d'abord être résiliés, de sorte que les contribuables ne supportent aucun coût supplémentaire de résiliation anticipée. Selon l'article, Govia Thameslink (31 mai 2026) et Great Western Railway (second semestre 2026) étaient les suivants sur la liste ; tous les anciens opérateurs sous contrat doivent suivre d'ici fin 2027 et être intégrés dans Great British Railways, encore en cours de mise en place, et d'ici mi-2026 huit trains de voyageurs sur dix pourraient être exploités par le secteur public (LOK Report, 3 février 2026 ; articles antérieurs des 2 et 13 octobre 2025).