La Lituanie approche de l'achèvement de l'électrification de la ligne Vilnius–Klaipėda

La ligne Vilnius–Klaipėda, longue d'environ 730 km, est le corridor ferroviaire le plus fréquenté de Lituanie ; son électrification doit porter la part du réseau électrifié à l'échelle nationale de 8 % à 28 %. La section principale Kaišiadorys–Klaipėda était achevée à plus de 95 % début 2026 selon le ministère et la presse, et à l'été 2026 un train électrique a effectué son premier essai sur la sous-section Kaišiadorys–Žeimiai (environ 39 km). L'achèvement complet des travaux est attendu mi- ou fin 2026, le service régulier de trains électriques devant débuter en 2027. Mise à jour (22 septembre 2026) : selon le groupe LTG, environ 99 % des travaux sont achevés ; début avril 2026, le chiffre était d'environ 97 %, lorsqu'un train électrique a circulé pour la première fois sur la section Kaišiadorys–Žeimiai (39,3 km) et que près de 40 essais ont été annoncés. LTG chiffre désormais la valeur totale à environ 457 millions d'euros (dont environ 200 millions d'euros du Fonds de cohésion de l'UE), contre 493 millions d'euros dans le rapport d'avril ; le projet a été compliqué par des problèmes d'approvisionnement après le début de la guerre en Ukraine, par des restrictions de sécurité concernant les équipements et par des travaux menés parallèlement à la circulation ferroviaire en exploitation. Aucune date d'achèvement précise n'est donnée ; l'électrification devrait s'amortir en 19 ans. (LOK Report, 2 avril 2026 et 22 septembre 2026) Mise à jour (25 octobre 2026) : selon Juras Taminskas, à la tête du ministère des Transports, l'électrification de la ligne Vilnius–Klaipėda doit être achevée en novembre 2026 ; les nouveaux trains Stadler doivent alors circuler aussi sur cet itinéraire, avec pour objectif un temps de trajet inférieur à quatre heures (LRT English, 22 oct. 2026).