Le Royaume-Uni soutient la modernisation du Barking Eurohub à hauteur de 15 M£ pour le fret du tunnel sous la Manche

L'objectif est le retour de trains de fret intermodaux réguliers dans le tunnel sous la Manche : le whisky et les biens de consommation doivent atteindre plus rapidement le continent, et les fruits, légumes et boissons de France, de Belgique, d'Allemagne, d'Italie et d'Espagne doivent arriver plus directement en Grande-Bretagne.

Le ministère britannique des Transports a annoncé peu avant le 3 mars 2026 que des trains de fret directs dans le tunnel sous la Manche entre la Grande-Bretagne et le continent redeviendraient bientôt possibles. À cette fin, Network Rail et le promoteur immobilier Platform4, avec le soutien financier du gouvernement, reprennent définitivement le terminal de fret Barking Eurohub, dans l'est de Londres, et l'étendent en un hub logistique international doté d'un budget de 15 millions de livres sterling (environ 17,2 millions d'euros) ; l'article ne donne pas de date d'achèvement. Network Rail avait déjà souligné le potentiel d'un fret intermodal développé dans le tunnel dans un rapport de 2023, et une fois Great British Railways mise en place, elle aura l'obligation légale de promouvoir le fret ferroviaire (LOK Report, 3 mars 2026).