Accell Group obtiene una suspensión de pagos preliminar

El grupo neerlandés de bicicletas (marcas como Haibike, Ghost, Winora, Lapierre, Batavus, Sparta, Koga, Raleigh y Babboe) obtuvo una suspensión de pagos preliminar para su sociedad matriz y sus filiales neerlandesas el 5 de agosto de 2026, después de que una adquisición prevista por Tri Star E-Moving fracasara la víspera. El grupo emplea a unas 2.000 personas en 15 países; los administradores judiciales están evaluando ahora qué unidades de negocio pueden continuar. Actualización (11 de agosto de 2026): el tribunal de Ámsterdam puso fin a la suspensión de pagos provisional y declaró en quiebra (faillissement) a Accell Group Holding B.V. y a sus filiales neerlandesas, convirtiendo la moratoria en un procedimiento de insolvencia definitivo. Las entidades afectadas incluyen Batavus, Koga, Sparta, Babboe, Bikes & More, EBSC, Loekie, Juncker Bike Parts, XLC y Lepper Saddles. Los sindicatos dan cifras distintas para los Países Bajos: FNV habla de 340, CNV de más de 350; no hay una cifra disponible para todo el grupo en todos los países, por lo que el campo numérico queda vacío. Los administradores judiciales afirmaron que están estudiando si partes del grupo pueden venderse en el marco de un relanzamiento, y quieren mantener las operaciones en marcha a corto plazo. El inversor con sede en Dublín Quanta Capital, liderado por el excorredor ciclista profesional Mel Sutcliffe, prepara una oferta junto con otros inversores, según DutchNews; en el momento de la información no se había presentado ninguna oferta cuantificada (información de fuente única). Las entidades alemanas siguen sus propios procedimientos de autoadministración (entrada aparte del 7 de agosto de 2026), y Raleigh (Reino Unido) y Lapierre (Francia) están sujetas a procedimientos separados. Fuentes: Tweewieler (11 de agosto de 2026, actualizado el 12 de agosto de 2026), DutchNews (12 de agosto de 2026). Actualización (25 de agosto de 2026): la filial francesa Cycles Lapierre (Dijon) fue puesta en administración judicial (redressement judiciaire) con un periodo de observación de seis meses por el tribunal de comercio de Dijon el 25 de agosto de 2026, a petición propia —una consecuencia de la insolvencia de la matriz y de la debilidad del mercado europeo de la bicicleta (L'Usine Nouvelle, 25 de agosto de 2026). Actualización (23.09.2026): los administradores judiciales neerlandeses están vendiendo las existencias a través de los propios canales de venta de Accell en lugar de subastarlas, y han ofrecido a 65 antiguos empleados contratos temporales de dos meses para hacerlo. En el momento de la quiebra la empresa tenía bicicletas por valor de 47,8 millones de euros y piezas/accesorios por valor de 38,6 millones de euros; unos 60 proveedores reclaman mercancía y 434 acreedores han presentado reclamaciones por algo más de 38,4 millones de euros (NieuwsFiets, 23.09.2026: https://nieuwsfiets.nu/2026/09/23/curatoren-creeren-nieuw-werk-voor-accell-medewerkers/). Actualización (30.09.2026): los administradores judiciales de Accell Nederland vendieron todas las existencias neerlandesas de bicicletas —según el comprador, varias decenas de miles de bicicletas de marcas como Batavus, Sparta y Koga— al minorista 12GO Biking; no se reveló el precio. Por otra parte, unas 60 partes están interesadas en continuar el negocio o marcas individuales, según NU.nl (NieuwsFiets, 30.09.2026).