Banedanmark comunica un retraso en la electrificación Fredericia–Aarhus

Banedanmark está electrificando la línea ferroviaria de doble vía de 108 km entre Fredericia y Aarhus dentro del programa de electrificación de la línea principal de Jutlandia; se están instalando postes de catenaria y se están reconstruyendo unos 33 puentes para proporcionar el gálibo necesario, junto con trabajos de desbroce de vegetación a lo largo del corredor. La finalización estaba prevista originalmente para finales de 2026, pero Banedanmark ha anunciado un retraso debido a un avance insuficiente por parte del contratista, sin que se haya confirmado todavía un nuevo calendario. Actualización (6 de julio de 2026): según la revista Jernbanen, que cita a Banedanmark, los servicios de trenes eléctricos entre Fredericia, Aarhus y Aalborg no serán posibles hasta 2027; el inicio se había anunciado originalmente para diciembre de 2026. La causa son los retrasos en los trabajos de catenaria en torno a la estación de Aarhus y en el puente del Limfjord, cerca de Aalborg, lo que también retrasa la catenaria en el trayecto de Copenhague al túnel del Fehmarnbelt, y el nuevo centro de mantenimiento de los IC5 en Brabrand solo podrá utilizarse cuando reciba energía de tracción desde Aarhus. La fecha es un valor provisional: solo se indica el año 2027, y la fecha exacta sigue abierta (LOK Report, 6 de julio de 2026).