ÖBB completa la doble vía del Marchegg Ostbahn

La línea Marchegg Ostbahn, de unos 37 km entre Viena-Stadlau y la frontera estatal en Marchegg, está siendo objeto de duplicación de vía y electrificación desde 2015, con la sustitución de pasos a nivel por pasos elevados o subterráneos, pantallas acústicas y la reconstrucción sin barreras de nueve estaciones. ÖBB ya había completado en diciembre de 2022 un tramo parcial (Wien-Stadlau–Marchegg, doble vía selectiva incl. electrificación); la doble vía completa estaba prevista para finales de 2025. La fuente no indica una cifra de inversión concreta. Actualización (11 de octubre de 2025): desde el 11 de octubre de 2025, los trenes de tracción eléctrica vuelven a circular directamente entre Viena y Bratislava por la Marchegger Ostbahn; la línea había estado cerrada desde el 4 de marzo de 2024. Con el tramo eslovaco hasta Bratislava ya terminado, el hueco queda cerrado; en el tramo austriaco de 37 km, la doble vía, la electrificación, las estaciones sin escalones y la sustitución de todos los pasos a nivel de Baja Austria por pasos subterráneos están completadas. El Rex8 tarda 56 minutos de Wien Hbf a Bratislava hl. st. a una velocidad de hasta 160 km/h; hay 38 servicios regionales al día (19 en cada sentido), y con el cambio de horarios del 14 de diciembre de 2025 se añaden cuatro pares de Eurocity (46 servicios en total). (LOK Report, 7 y 11 de octubre de 2025)