FGC prueba la nueva línea ferroviaria hasta el aeropuerto de Barcelona-El Prat

La «Línia RA» de FGC es una nueva línea ferroviaria de unos 20 km entre Sant Andreu y el aeropuerto de Barcelona-El Prat, con diez estaciones (entre ellas Sagrera, El Clot, Passeig de Gràcia, Sants, Bellvitge y las terminales T2/T1), que circula sobre infraestructura existente de ancho ibérico. Se espera que el tiempo de trayecto desde el centro de la ciudad hasta la Terminal 1 sea de unos 20 minutos; el primer tren construido por Alstom se presentó a finales de 2025 y desde entonces está en pruebas. Según la fuente, el inicio del servicio está previsto para finales de 2026/principios de 2027; no se indica ninguna cifra de inversión concreta. Actualización (10 de julio de 2026): FGC prevé abrir la futura R-Aeroport en el primer semestre de 2027 (se toma como fecha el final del semestre, el 30 de junio de 2027); la línea tendrá 22,7 km de longitud y nueve estaciones desde Sant Andreu hasta las terminales T-2 y T-1, con una frecuencia de 15 minutos y un trayecto de algo más de 20 minutos entre Passeig de Gràcia y la Terminal 1. Según FGC, los diez trenes de Alstom aún están en construcción, y el 30 de junio de 2026 FGC convocó 42 plazas de maquinista para la línea a través de su filial FGC Mobilitat. La presentación del Alstom Coradia S 311 se había realizado a finales de octubre de 2025, cuando se esperaba el servicio a partir de principios de 2027 (LOK Report, 10 de julio de 2026 y 31 de octubre de 2025). Fusionado (7 de octubre de 2026): la entrada a995bf8c sobre el enlace ferroviario con el aeropuerto, registrada por separado, se ha fusionado con esta: la R-Aeroport discurre por el nuevo ramal de unos 5 km construido por el Ministerio de Transportes de España hasta las terminales T2 y T1 (3Cat, octubre de 2025). El tramo tiene 5,2 km de longitud, 4,3 km de ellos en túnel, y se desprende de la línea Barcelona–Vilanova; la inversión total supera los 400 millones de euros (Railway Technology).