España promete 1.800 millones de euros para el mantenimiento ferroviario y 3.650 empleos en un acuerdo con los sindicatos

Adif recibirá 2.400 puestos adicionales en 2026–2030, el grupo Renfe 1.200 contratos adicionales y la agencia de seguridad ferroviaria AESF 50 puestos; la financiación del mantenimiento de Adif pasa de 861 millones de euros (2026) a 1.179 millones de euros (2030), y la flota de vehículos de mantenimiento crece en 300 unidades.

Tras las negociaciones entre el ministerio, Adif, Renfe y los sindicatos SEMAF, UGT y CCOO se desconvocaron las huelgas en el sector ferroviario de España; el acuerdo prevé 1.800 millones de euros de inversión adicional en mantenimiento y 3.650 nuevos empleos: 2.400 en Adif (2026–2030), 1.200 en el grupo Renfe y 50 en la agencia de seguridad ferroviaria AESF. Adif recibe una financiación de mantenimiento de 861 millones de euros para 2026, que sube hasta 1.179 millones de euros en 2030, y el gasto de mantenimiento de Adif AV debe crecer un 44 % entre 2025 y 2030. El acuerdo añade además 300 vehículos de mantenimiento y compromete al personal de Renfe a mantener los nuevos trenes de alta velocidad que aún han de adquirirse (LOK Report, 11 de febrero de 2026; segunda fuente: La Moncloa, 9 de febrero de 2026).