ÖBB completa la modernización de la línea del Bajo valle del Inn con la estación de adelantamiento de Vomp

ÖBB ha completado la modernización de la nueva línea Kundl–Baumkirchen en el Bajo valle del Inn tirolés, que constituye desde 2012 la columna vertebral de la infraestructura ferroviaria del valle y forma parte del acceso norte al túnel de base del Brenner. Tras 64 días de obras iniciadas el 10 de julio de 2026, todos los trenes del Münsterertunnel y del Terfenertunnel (de unos 16 km de longitud según ÖBB) circulan ahora únicamente con ETCS, se han retirado las señales luminosas y se han acortado las secciones de bloqueo, de modo que puedan circular más trenes a intervalos más cortos. En Vomp, ÖBB y Brenner Basistunnel SE equiparon una estación de adelantamiento: unos dos kilómetros del túnel ya estaban preparados con dos vías adicionales, y ahora se han añadido ocho desvíos y tecnología ferroviaria moderna para que los trenes de mercancías puedan ceder el paso a trenes de pasajeros más rápidos. Los trenes de larga distancia utilizaron la línea de superficie existente durante el cierre; las restricciones en los servicios regionales terminan el 14 de septiembre de 2026. (LOK Report, 9 de julio y 11 de septiembre de 2026)