Bulgaria adjudica contratos de 12 años de transporte ferroviario de pasajeros a BDŽ e Ivkoni Express

Los contratos se aplican a partir del 13 de diciembre de 2026; 813 empleados pasan de BDŽ a Ivkoni Express, los beneficios de los operadores están limitados al 3,57 % y la Comisión Europea ha duplicado, hasta 734 millones de euros, la inversión en material rodante vinculada a la reforma. La ley debe traer un plan nacional de transporte, un billete electrónico único y servicios mínimos diarios a cada localidad.

El 11 de febrero de 2026 Bulgaria firmó los contratos de servicios ferroviarios de pasajeros, abriendo por primera vez el mercado ferroviario a operadores privados: la región oeste, con el 75 % de los servicios de trenes, corresponde a BDŽ Passenger Transport, y las regiones norte (14 %) y sur (11 %) a Ivkoni Express. Los contratos tienen una duración de doce años a partir del 13 de diciembre de 2026, los beneficios de los operadores están limitados al 3,57 %, 813 empleados pasan de BDŽ a Ivkoni Express y el material rodante sigue siendo de propiedad estatal; la Comisión Europea ha duplicado, hasta 734 millones de euros, la inversión en nuevos vehículos vinculada a la reforma, y no cumplir la fecha de inicio pondría en peligro la financiación de la UE. El gabinete aprobó la firma el 4 de febrero de 2026 y adoptó al mismo tiempo el proyecto de ley sobre transporte público, que por primera vez prevé un plan nacional de transporte, un billete electrónico único con reparto de ingresos entre operadores y al menos tres servicios diarios a cada localidad; según los municipios, 738 núcleos de población carecen por completo de transporte público. El Ministerio de Transportes había sometido el proyecto a consulta el 17 de noviembre de 2025 (comentarios hasta el 17 de diciembre de 2025), y a mediados de febrero de 2026 se encontraba ante el Parlamento. (LOK Report, 30 de octubre de 2025, 20 de noviembre de 2025, 10 de febrero de 2026 y 18 de febrero de 2026)