Italia abre el primer tramo del ferrocarril de alta velocidad Nápoles–Bari

El 1 de julio de 2026, el gestor de infraestructuras italiano RFI puso en servicio el primer tramo completado del nuevo ferrocarril de alta velocidad/alta capacidad Nápoles–Bari: el tramo de 15,6 km Nápoles–Cancello, en Campania, que incluye la nueva estación de Acerra y una conexión con la estación nodal de Afragola. Esto reduce el tiempo de viaje entre Nápoles y Bari a unas 3,5 horas (un nuevo servicio directo Nápoles–Lecce tarda unas 5 horas); la línea completa, de 145 km (15 túneles, 25 viaductos, 20 estaciones, 32 municipios), debe reducir finalmente el trayecto Nápoles–Bari a 2 horas y, según Wikipedia, su finalización está prevista para 2027. Actualización (23 de septiembre de 2026): la nueva estación de Casalnuovo, construida íntegramente en túnel, está abierta a los pasajeros desde el 15 de septiembre de 2026 (cliente RFI, construida por el consorcio Nacav liderado por Webuild); sustituye a la antigua parada y es, después de Afragola y Acerra, la tercera estación de la variante de Cancello, con 63 trenes regionales de Trenitalia que paran en ella en días laborables. El tramo Nápoles–Cancello tiene un valor total de 1.100 millones de euros; ya están en servicio 55 km de nueva línea de alta velocidad/alta capacidad en la ruta Nápoles–Bari, la histórica línea Nápoles–Cancello se está retirando del servicio y desaparecen 12 pasos a nivel. (LOK Report, 23 de septiembre de 2026)