Hungría abre el servicio de mercancías en el ferrocarril Budapest–Belgrado

Los servicios regulares de mercancías circulan en la línea Budapest–Belgrado desde el 27 de febrero de 2026; el primer tren que llegó hasta Novi Sad fue un tren de mercancías de Rail Cargo Hungaria procedente de BorsodChem. El tramo húngaro Budapest–Kelebia (166 de 350 km) es de doble vía y está electrificado, lo que permite que los trenes procedentes de Serbia eviten el congestionado nudo de Ferencváros y lleguen directamente a la terminal BILK. Sin el sistema chino ETCS nivel 2, la línea estuvo limitada en marzo a 100 km/h y a un tren de mercancías por sentido a la vez; poco antes del 13 de agosto de 2026 el proveedor comunicó que el sistema estaba completo, y las pruebas entre Budapest y Kelebia debían terminar en un plazo de dos semanas. Los servicios de pasajeros, previstos originalmente para el 15 de marzo de 2026, podrían comenzar en otoño de 2026 según los ministros de Transportes de Hungría y Serbia, siempre que se superen las comprobaciones de seguridad y un recorrido de simulación posterior al 24 de agosto de 2026. (LOK Report, 13 de agosto de 2026) Actualización (26 de octubre de 2026): según Dávid Vitézy, titular de Transportes, las pruebas de carga y los ensayos del ETCS en el tramo húngaro han concluido; las autorizaciones reglamentarias se esperaban para mediados de octubre, por lo que el servicio nacional puede comenzar en la segunda quincena de octubre. El servicio internacional a 160 km/h está previsto para el cambio de horarios del 13 de diciembre de 2026, tras unos dos meses más de trabajos de ajuste de la vía. MÁV ha publicado dos pares de trenes EC Viena–Budapest–Belgrado (duración del viaje de unas 6 h 40), y Serbia prevé en un principio ocho pares de trenes (LOK Report).