Finlandia detiene a finales de julio de 2026 las importaciones ferroviarias de mercancías desde Rusia

Los principales perjudicados son los trenes completos que transportan amoníaco para la producción de fertilizantes a través de la estación fronteriza de Vainikkala, gran parte de los cuales continúa por el puerto de Kotka hacia África; la empresa ferroviaria de mercancías North Rail (Nurminen Logistics), especializada en el transporte de estos trenes, ha anunciado despidos y su supervivencia está en riesgo.

El 1 de julio de 2026 Rusia cerró la mayoría de los pasos fronterizos con Finlandia, Estonia y Letonia, pero los trenes de mercancías están exentos. Finlandia ha decidido, no obstante, poner fin a las importaciones por ferrocarril a finales de julio porque Rusia multiplicó por ocho los derechos de aduana sobre las mercancías enviadas a Finlandia; la propia Finlandia había cerrado su frontera con Rusia y puesto fin al servicio de trenes de pasajeros en diciembre de 2023. Los más afectados son los trenes completos con amoníaco para la producción de fertilizantes (no cubiertos por las sanciones de la UE por razones de seguridad alimentaria) que circulan por la estación fronteriza de Vainikkala y en su mayor parte continúan hacia África a través del puerto de Kotka, además del operador de mercancías North Rail (Nurminen Logistics), con nueve locomotoras diésel Dr20, especializado en el transporte de estos trenes: ha anunciado despidos y su supervivencia está en riesgo. La fecha es la del informe; el artículo no indica el día de la decisión. (LOK Report, 7 de julio de 2026)