RFI moderniza el ferrocarril Nápoles–Foggia al estándar de alta capacidad

El ferrocarril Nápoles–Foggia, operado por RFI, se está modernizando progresivamente al estándar de «Alta Capacità» (alta capacidad) con velocidades permitidas de 180–200 km/h, incluidas la duplicación de vía y nuevos tramos (por ejemplo, Cancello–Frasso Telesino–Dugenta, la variante Apice–Orsara di Puglia). Varios tramos ya están completados, como la variante Bovino–Foggia (abierta en 2017); RFI tiene como objetivo un tiempo de viaje Nápoles–Bari de dos horas para 2026. La fuente no especifica una cifra de inversión. Actualización (8 de mayo de 2026): en la línea Nápoles–Bari (145 km con 15 túneles, 25 viaductos y 20 estaciones y apeaderos) ha concluido la excavación del túnel de Rocchetta, de 6,5 km, en el tramo Apice–Hirpinia; la tuneladora Futura tardó 18 meses, y la excavación del túnel de Melito, de unos 4,4 km, debe comenzar antes del verano. El tramo Cancello–Frasso Telesino (unos 16,5 km) se abrió en septiembre de 2025 en vía única y en febrero de 2026 en doble vía; las ampliaciones a doble vía Frasso–Telese y Telese–Vitulano están próximas a su finalización, con 7 de los 8 túneles terminados. (LOK Report, 8 de mayo de 2026)