La Comisión Europea presenta una estrategia para los puertos marítimos e interiores

Según el Foro Alemán de Transporte (DVF), la estrategia anuncia una adaptación de las normas de la UE sobre ayudas estatales para el sector portuario, la consideración de los combustibles marinos alternativos en el paquete de la Unión de la Energía y un despliegue más rápido mediante la próxima revisión del AFIR, y aborda la seguridad portuaria; el DVF pide una inversión pública y privada masiva y menos burocracia.

La Comisión Europea presentó su estrategia portuaria el 4 de marzo de 2026; abarca expresamente los puertos marítimos e interiores. Según el Foro Alemán de Transporte (DVF), anuncia, entre otras cosas, adaptaciones de las normas de la UE sobre ayudas estatales para los puertos, la consideración de los combustibles marinos alternativos en el paquete de la Unión de la Energía y un despliegue más rápido mediante la próxima revisión del AFIR, y aborda la situación de seguridad de los puertos. El DVF acoge con satisfacción la estrategia, pero pide una inversión masiva del sector público y de la industria portuaria, autorizaciones más rápidas, más seguridad jurídica en relación con la Directiva Marco del Agua y una aclaración de las competencias y de la financiación de la protección frente a sobrevuelos de drones (LOK Report, 4 de marzo de 2026).