El Gobierno belga aprueba un anteproyecto de ley sobre la reforma del personal ferroviario

SNCB e Infrabel asumen de HR Rail la selección, la contratación y la formación del personal y pasan paso a paso a un modelo de contratos más flexible para que SNCB pueda hacer frente a la licitación competitiva de los servicios de pasajeros exigida para 2032; los sindicatos habían rechazado un borrador anterior en una votación entre los afiliados en octubre de 2025.

El 23 de diciembre de 2025 el Consejo de Ministros belga, a propuesta de Jean-Luc Crucke, titular de Movilidad, aprobó un anteproyecto de ley que reconfigura la política de personal en los ferrocarriles: SNCB e Infrabel se encargarán ellas mismas de la selección, la contratación y la formación, HR Rail seguirá siendo el empleador legal y garante del estatuto del personal, y los empleados pasarán paso a paso a un modelo de contratos más flexible. El trasfondo es el Reglamento 1370/2007 de la UE, según el cual los contratos de servicio público de transporte ferroviario de pasajeros deben adjudicarse mediante competencia antes de 2032; el anteproyecto pasa ahora al comité paritario nacional y al Consejo de Estado para que emitan un dictamen. Un borrador anterior, con el que solo las profesiones clave (unos 10.000 empleados de SNCB) habrían conservado el estatuto de funcionario a partir del 1 de enero de 2028, había fracasado en la votación entre los afiliados de los sindicatos en octubre de 2025 (79 % en CGSP-Cheminots, 74 % en CSC-Transcom); Crucke anunció entonces la contratación laboral generalizada y una reorganización de HR Rail. (LOK Report, 16 de octubre de 2025 y 2 de enero de 2026)