Adif licita el estudio previo para la electrificación de Teruel–Sagunto

El tramo Teruel–Sagunto, de 137,8 km, es la parte sur, todavía no electrificada, de la línea ferroviaria Zaragoza–Teruel–Sagunto. En julio de 2026 Adif licitó un estudio previo de protección contra ruido y vibraciones por 1,5 millones de euros, requisito previo para la electrificación propiamente dicha, presupuestado con un plazo de 30 meses (ampliable a 42); Adif no ha fijado una fecha vinculante de finalización para la propia electrificación, por lo que el año objetivo de 2028 que figura en la lista resulta incierto. El tramo norte Zaragoza–Teruel de la misma línea, en cambio, se espera que entre en servicio en el segundo semestre de 2026. Actualización (10 de septiembre de 2026): según un artículo de LOK Report, el Ministerio de Transportes anunció en julio de 2026 que renunciará tanto a la electrificación como a la doble vía del tramo sur Teruel–Sagunto, alegando falta de fondos. Las cámaras de comercio de Valencia y Aragón y el comité Teruel existe se oponen a la decisión; en el tramo norte Zaragoza–Teruel (190 km) continúan la modernización y la electrificación en corriente alterna de 25 kV (LOK Report, 10 de septiembre de 2026).