Croacia reabre el tramo ferroviario Koprivnica-Novo Drnje

El 16 de diciembre de 2025, el gestor de infraestructuras croata HŽ Infrastruktura reabrió al tráfico de pasajeros el tramo Koprivnica-Novo Drnje tras más de diez años de cierre, incluida la nueva estación de Novo Drnje y la parada de Peteranec entre Koprivnica y Novo Drnje. El tramo forma parte de la reconstrucción y doble vía, de 350 millones de euros y 42,6 km, de la línea Križevci-Koprivnica-frontera estatal (M201), que está completada en torno al 90 %. Una vez terminada por completo (con finalización prevista para finales de 2026), la nueva doble vía debe permitir velocidades de hasta 160 km/h; el horario 2025/2026 hace circular inicialmente tres pares de trenes en la ruta estación central de Zagreb-Dugo Selo-Koprivnica-Novo Drnje. Actualización (18 de diciembre de 2025): según HŽ Infrastruktura, los servicios de pasajeros en la ruta estación central de Zagreb–Dugo Selo–Koprivnica–Novo Drnje se reanudaron ya con el cambio de horario en la noche del 13 al 14 de diciembre de 2025, tras más de diez años sin servicio. La nueva estación de Novo Drnje está construida para ser totalmente interoperable (seis conexiones de vía electrificadas, un andén lateral de 160 m y un sistema electrónico de señalización y seguridad en funcionamiento de prueba desde finales de septiembre de 2024), y los trenes también se detienen en la parada de Peteranec, de nueva construcción. El horario 2025/2026 prevé tres pares de trenes como inicio de los servicios locales previstos en torno a Koprivnica; el proyecto global (42,6 km, unos 350 millones de euros) está completado en torno a un 90 % y debe terminar a finales de 2026, por lo que se fija como fecha el final de 2026. (LOK Report, 18 de diciembre de 2025)