El Reino Unido reinicia HS2 con la finalización prevista entre 2040 y 2043

Tras anunciar la ministra de Transportes, Heidi Alexander, un reinicio de HS2 a finales de marzo de 2026, informó a la Cámara de los Comunes el 19 de mayo de 2026 de que la línea Londres–Birmingham, de 140 millas, costará entre 87.700 y 102.700 millones de libras a precios del año pasado (de 100.000 a 120.000 millones de euros), en lugar de los 37.500 millones de libras estimados al principio, en 2009, cifra que aún incluía el tramo a Leeds y Mánchester, descartado desde entonces. Los primeros trenes deben circular entre Old Oak Common y Birmingham entre mayo de 2036 y octubre de 2039, el tramo hasta Euston debe terminarse entre mayo de 2040 y diciembre de 2043, y la velocidad máxima baja de 360 a poco menos de 320 km/h. El 7 de agosto de 2026 HS2 Ltd informó de que había renegociado dos de sus contratos de construcción más importantes, con los consorcios EKFB y Align, después de que el presupuesto de 15.000 millones de libras fijado en 2020 para los contratos de obras principales de la fase 1 ya se hubiera agotado en 2024; el objetivo de costes que el Gobierno anunció en mayo es de 93.200 millones de libras, más de 30.000 personas trabajan en las obras y todas las perforaciones de túneles están completadas. Anunciado el 19 de mayo de 2026; la fecha es un valor provisional: el artículo indica un intervalo de mayo de 2040 a diciembre de 2043 para el tramo de Euston, y se utiliza el final de ese intervalo (LOK Report, 7 de agosto de 2026; informes anteriores del 27 de marzo y el 20 de mayo de 2026).